作业帮飞机在空中飞行是怎样掌握路线的?哪位博士先生赐教
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/28 21:01:31
飞机在空中飞行是怎样掌握路线的?哪位博士先生赐教
飞机在空中飞行是怎样掌握路线的?
哪位博士先生赐教
飞机在空中飞行是怎样掌握路线的?哪位博士先生赐教
飞机飞行的路线称为空中交通线,简称航线.飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点,而且还根据空中交通管制的需要,规定了航线的宽度和飞行高度,以维护空中交通秩序,保证飞行安全.飞机航线的确定除了安全因素外,取决于经济效益和社会效益的大小.一般情况下,航线安排以大城市为中心,在大城市之间建立干线航线,同时辅以支线航线,由大城市辐射至周围小城市.航线按起讫点的归属不同分为国际航线和国内航线.其中国内航线又可分为干线航线和支线航线.干线航线是指连接北京和各省会、直辖市或自治区首府或各省、自治区所属城市之间的航线,如北京—上海航线、上海—南京航线、青岛—深圳航线等.支线航线则是指一个省或自治区之内的各城市之间的航线.
空中交通管制一般分为程序管制和雷达管制.目前我国大部分空中交通管制单位还使用落后的程序管制,广州区域现行的是介于两者之间的雷达监控条件下的程序管制.雷达管制（RADAR CONTROL）是指直接使用雷达信息来提供空中交通管制服务.
程序管制和雷达管制最明显的区别在于两种管制 手段允许的航空器之间最小水平间隔不同.在区域管制范围内,程序管制要求同航线同高度航空器之间最小水平间隔10分钟（对于大中型飞机来说,相当于150KM左右的距离）,雷达监控条件下的程序管制间隔只需75KM,而雷达管制间隔仅仅需要20KM.
允许的最小间隔越小,以为着单位空域的有效利用率越大,飞行架次容量越大,越有利于保持空中航路指挥顺畅,更有利于提高飞行安全率和航班正常率.
国外空中交通管制发达的国家已经全面实现了雷达管制,而中国民航目前只在北京、珠海进近管制等小范围、低空空域实施雷达管制.