怎样制作在人飞艇(氦气)我是一个航天飞行的爱好者,想在有生之年自制一架硬式飞艇,但是有何多设计空气的浮力计算,不知道,另外在造价上也是问题,有没有明白的指条路,我多多的给分!特

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/08 17:19:45
怎样制作在人飞艇(氦气)我是一个航天飞行的爱好者,想在有生之年自制一架硬式飞艇,但是有何多设计空气的浮力计算,不知道,另外在造价上也是问题,有没有明白的指条路,我多多的给分!特

怎样制作在人飞艇(氦气)我是一个航天飞行的爱好者,想在有生之年自制一架硬式飞艇,但是有何多设计空气的浮力计算,不知道,另外在造价上也是问题,有没有明白的指条路,我多多的给分!特
怎样制作在人飞艇(氦气)
我是一个航天飞行的爱好者,想在有生之年自制一架硬式飞艇,但是有何多设计空气的浮力计算,不知道,另外在造价上也是问题,有没有明白的指条路,我多多的给分!
特别是材料,制作图纸或别的什么,应为制作飞艇,比喷气机安全多了!
最好吧材料的报价说说!
我另外给重分!

怎样制作在人飞艇(氦气)我是一个航天飞行的爱好者,想在有生之年自制一架硬式飞艇,但是有何多设计空气的浮力计算,不知道,另外在造价上也是问题,有没有明白的指条路,我多多的给分!特
飞艇的历史
早在几十年前,国外就把一种独特的户外广告媒体展示在人们眼前,那巨大的体形,优美的线条,优雅的飞行姿态,顷刻间已深深印入人们的脑海,它就是超大型户外广告媒体——载人飞艇.
载人飞艇它那五六十米身长,十几米的身高以及艇身两侧两幅巨大的广告,缓慢而稳重的飞行,像一个广告巨人漫步在空中,与众多的户外广告相比,傲立群雄,独领风骚.这一新颖独特的巨型户外广告载体一经出现,立即得到了众多商家的一致看好,成为了户外广告的巨无霸,摩托罗拉、诺基亚、固特异、富士、柯达、阿迪达斯、可口可乐等国外知名品牌都无一例外的在飞艇上做过广告,足见广告飞艇在户外广告媒体界的霸主地位.
巨型广告飞艇能够成为户外广告的巨无霸,它有着其它户外媒体所不具备的优势:
一、广告面积大,每个飞艇两侧都有着两百多平米的广告面积.
二、时效性强,能随时随地的出现在比赛、晚会、礼仪庆典、盛大游行等重要场合.
三、移动性能好,广告飞艇既能在赛场,广场,赛车场上空定点飞行,也可根据客户要求在海滨,乡村,公路及城市上空移动飞行,这些优势是其他户外媒体所不能同时具备的.
在世界各地,每一场橄榄球赛,每一次大型的赛车比赛,都会在赛场上空看到广告飞艇的身影,一边做着广告,一边还会实况转播赛况,艇身上巨大的广告标语,离很远都能清晰的看到.
国内飞艇的历史和现状
我国在1995年曾经引进过一条美国产的载人飞艇并为诺基亚进行过商业广告飞行,到过北京、天津、上海、广州等大城市飞行,参加过香港回归、天津世乒赛、北京世妇会、昆明世博会等重要活动,至1998年因损坏而停飞,从而结束了它辉煌却短暂的使命.大型商业载人广告飞艇在国内停飞除技术原因外,飞行手序的申报,航线申报等一系列繁琐的程序,昂贵的飞行费用,专业的飞艇维护,众多的场地租赁都限制了它的大众化.每飞行日1.2万美元合10万元人民币,最少飞行15日,非一般企业所能接受.因飞艇是进口的且只有一条,如有损坏或配件不全,决非像修汽车那么简单,搞不好就要停飞,使客户蒙受不必要的损失.而且载人飞艇的起飞、降落、存放都离不开机场,国内小型机场并不多,而租用大型的民用机场又非易事,综合以上原因不难看出,目前我国的国情还不太适合大型载人广告飞艇的市场发展.难道广告飞艇这么好的广告载体就这样轻易的退出户外广告媒体的大舞台了吗?
大型户外广告摇控飞艇问世
虽然大型载人广告飞艇停飞了,却有一支新生力量在取代它,完善它.它取载人飞艇之长,避载人艇之短,就国情的现状和国内广告业的行情,量体裁衣,降低飞行费用,简化维护工序,缩小飞行场地,运用现代化的遥控技术,制造出了最新颖的广告载体,它就是高科技与现代广告的完美结合——大型户外广告遥控飞艇.
早在九十年代初,国内的一些有识之士,就已经开始收集国外资料,探索着开发了早期的遥控飞艇,技术虽不是很成熟但终究是我们自己的产品,经过不断的改进和创新,逐渐的掌握了这门技术并于1993年正式进入商业广告飞行,取得了非常好的广告效果.多年来,它曾翱翔于祖国的大江南北,也参加过许多的重要活动,1995年天津世乒赛的开幕式,全国每年的春秋季糖业烟酒定货会,啤酒节、服装节、旅游节、昆明世博会及国内外的一些知名企业和品牌,如衫衫西服、庐州老窖、孔府家酒、燕京啤酒、青岛啤酒、雪花啤酒、摩托罗拉、爱普生、阿迪达斯等数不胜数,遥控广告飞艇在全国各地大有遍地开花之势,尤其在沿海省份经济繁荣地区,海南、广东、福建、浙江、山东、大连广告飞行更是频繁.
摇控广告飞艇的特点及市场优势
为什么遥控广告飞艇能够如此迅速的进入户外广告市场?是因为它完美的保留和发展了大型载人广告飞艇的优势,为此他们进行了方方面面且深入细致的设计和论证,首先缩小了飞艇的尺寸,9至11米长,大大的增加了飞艇的适用范围,使飞行的灵活性得到了改善,学校操场大小的地方就可从容的起飞降落,大客车或大货车的车库便能存放,广告面积虽然也小了,每单侧9至12平米,可遥控飞艇的飞行高度也比载人艇的飞行高度低很多,以地面的视觉效果来看效果相差非常小,足以代替载人艇,其次是飞艇缩小后,整艇的操作、使用、运输、维护也都大大的简化了,操作简便是它的第一大优点:由于是遥控飞艇,就不需要专业的驾驶员来操作,普通人经过短期的技术培训就可胜任,培训期每单人为七至十天,多人视人数十五至三十天.一名操作员加三名辅助人员就可完成飞行作业,极大的节省了人力资源.使用简便是它的第二大优点:遥控飞艇每次飞行前的准备工作为1.5至2小时(包括充气、加油、挂广告条幅、试遥控设备),飞行间隔期间可用绳索固定于凳子上,多日飞行晚间可存放在仓库、车库或有大开门的大厅内,非常的方便快捷.运输简便是它的第三大优点;遥控飞艇是由多个部件拼装在一起的(分为气囊、吊仓和尾翼三大部分),不飞的时候体积很小,一辆夏利或小面就可拉走,一辆中巴可连人员带气瓶带飞艇全部拉走,进行多日、多地点的行动飞行.维护简便是它的第四大优点;由于遥控飞艇所使用的发动机、遥控器均为日本进口,故障率低,平日只需按说明书要求定时充电,清洗化油器和火花塞及日常的一些简单保养,维修工时少且不繁杂.遥控广告飞艇不仅能做广告,还能做许多相关的业务,航拍航摄;在飞艇的吊仓上加装照相机或摄像机就可进行空中拍摄,业务范围可大到土地资源的管理与规划,环境污染的监测,农业生长形势的评估.小到城市的建设与发展,厂矿企业及新小区楼盘的空中鸟瞰照片,各种体育比赛的空中转播.有了遥控飞艇,不再为花费很大的财力,精力,办很复杂的手续去租用真飞机航拍而苦恼,航拍已不再是可望而不可及的梦想,遥控飞艇会使你梦想成真.遥控飞艇经过多年的不断改进和完善,其技术指标和安全性都有着很大的提高.不仅如此,在大型户外遥控飞艇技术的基础上,还开发出小型室内电动遥控飞艇,体长2至3米,可在影剧院,体育馆、电视台演播厅内飞行.
综合以上的优点不难看出,遥控飞艇非常的适用于各广告公司,各种企业购买使用,成本低,见效快,它将商业广告从地面发展到空中,由静态变为动态,由无声变有声,遥控飞艇采用流线外型气动性能好,抗风能力强,飞行平稳,机动灵活,可垂直起落,俯冲爬升,前进后退,空中悬停,抛撒资料,施放彩色烟雾,空中摄影摄像等,向广告界展示了一个新颖的广告载体.在大众早已厌倦了常规媒体每日狂轰烂炸后,遥控广告飞艇使您的广告真正成为万众瞩目的焦点.
飞艇
airship
有推进装置,可控制飞行的轻于空气的航空器.飞艇由巨大的流线型艇体、位于艇体下面的吊舱、起稳定控制作用的尾面和推进装置组成.艇体的气囊内充以密度比空气小的浮升气体(氢气或氦气)借以产生浮力使飞艇升空.吊舱供人员乘坐和装载货物.尾面用来控制和保持航向、俯仰的稳定.1852 年法国吉法尔制成一艘装有蒸汽机 的飞艇 .1900年德国人齐伯林制造了第一艘硬式飞艇(艇体由刚体骨架外罩蒙布或薄铝皮构成),它广泛用于军事,并开创了飞艇商业飞行的历史.飞艇体积大、速度低、不灵活,因而极易受到攻击.因此飞艇在军事上的应用逐步被飞机所代替.70年代以后,一些国家开始在新的基础上研制现代飞艇.英国已试制出天舟 500 型软式飞艇,并准备用于北海油田巡逻.
飞艇是一种轻于空气的航空器,它与气球的最大的区别在于具有推进和控制飞行状态的装置.艇体气囊内充以密度比空气小的浮升气体(氢气或氦气),借以产生浮力使飞艇升空.
1783年,法国的蒙格菲尔兄弟和J·A·C·查理分别完成了热气球和氢气球的发明,并成功地进行了载人飞行.为了解决气球飞行无法控制,只能随风飘飞的问题,法国军官梅斯尼埃于二年就设计了可控制飞行的飞艇.梅斯尼飞艇的原理和形状等与今天的软式飞艇大至相同,但由于当时缺少相应的动力装置,这一设想未能实现.
世界上第一艘飞艇是法国工程师H·吉法尔于1852年发明的.橄榄型的飞艇长44米,直径12米,在软式气囊下有一三角型风帆用来操纵飞行方向,在吊篮内装有一台仅3马力的蒸汽发动机驱动一副3叶螺旋桨.1852年9月24日,吉法尔从巴黎马戏场起飞,以大约8公里的时速飞行到28公里外的德拉普.此后内燃机的问世,使飞艇有了重量更轻、效率更高、也更安全的动力装置.
早期软式飞艇的气囊要靠充气的压力才能保持外形.它飞得又慢又低.1890年,德国陆军中将F·齐伯林伯爵一退役就研制新型飞艇的工作.他使用铝材作飞艇的骨架使气囊始终保持一定的形状,气囊内还有许多个分隔的小气囊,这使飞艇的安全性有了提高.1900年7月2日,第一艘齐伯林式飞艇LZ—1号进行了首次飞行.飞艇呈雪茄形,长128米,直径11.7米,装有2台16马力的内燃发动机,还装有方向舵和升降舵.这是世界上第一艘硬式飞艇.
第一次世界大战前后是飞艇发展较快的时期,英国和法国使用小型软式飞艇执行反潜巡逻任务.德国则建立了齐析林飞艇队,用于海上巡逻、远程轰炸和空运等军事活动.飞艇体积大、速度低、不灵活、易受攻击,同时由于飞机性能的不断提高,因而军用飞艇逐渐被飞机所取代.但飞艇的商业飞行仍有发展.1929年德国制成的大型飞艇 “兴登堡”号,长245米,直径超过41米,总重206吨,曾10次往返飞行于美国和德国之间,运送旅客1000多人.英国和法国也先后参照齐伯林式飞艇制造了本国的大型飞艇R—100号和 “阿克隆”号.这时的飞艇大都使用氢气作为浮升气体,易燃易爆,很不安全.1937年, “兴登堡”号在着陆时因静电火花引起氢气爆炸,35人遇难.英、美也有多艘大型飞艇大都相继失事,此后飞艇的发展陷于停滞状态.
70年代以来,由于科学技术的进步,飞艇改用安全的氦气,其发展又呈活跃.采用多种新技术的新型飞艇被 用于空中摄影摄像、巡逻等方面,洛杉矶、汉城和巴塞罗那奥运会和北京亚运会都可在会场上空看见它的身影.

自己做这样的东西太危险了,你最好请一个专业人员或者工程学院的学生。百度里没人能答得上来。

我觉得,应该找几个人合作
你指的一罐是多少升的?

我记得,10个大气压的40L钢瓶大约300多立方米。价格48元/瓶,这个是通过石油,天然气,煤做的。价格低,但纯度不高;如果买的是用水电解的制出来的,大概160元瓶,价格贵但纯度高,99.999%。

液氦,高纯氦,纯氦,工业氦质价钱如下:液氦150/升、高纯氦680/瓶、纯氦580/瓶、工业氦45...

全部展开

我觉得,应该找几个人合作
你指的一罐是多少升的?

我记得,10个大气压的40L钢瓶大约300多立方米。价格48元/瓶,这个是通过石油,天然气,煤做的。价格低,但纯度不高;如果买的是用水电解的制出来的,大概160元瓶,价格贵但纯度高,99.999%。

液氦,高纯氦,纯氦,工业氦质价钱如下:液氦150/升、高纯氦680/瓶、纯氦580/瓶、工业氦450/瓶。

买的地方:氦气一般婚庆公司有买,或者直接去化工厂里定;氢气可能要到专门的化工厂去定,有时候你买的太少,人家还不买!

收起

怎样制作在人飞艇(氦气)我是一个航天飞行的爱好者,想在有生之年自制一架硬式飞艇,但是有何多设计空气的浮力计算,不知道,另外在造价上也是问题,有没有明白的指条路,我多多的给分!特 一个充有密度为0.18千克每m³的氦气的飞艇,体积为400m³,在地面附近的空中飞行,空气的密度为1.29千克每m³.求:(1)飞艇在空中飞行时受到的浮力(2)若飞艇自身的质量为130千克,则 2008年北京奥运会将会用到大型遥控飞艇作为宣传工具以渲染气氛.为了飞艇在空中飞行安全而有效你建议飞艇内最好充入的气体是( )A 氢气B 氦气C 甲烷D 氮气 一个充氦气的飞艇,体积为1.2*10^5cm^3,空气密度为1.25kg/m^3,氦气的密度为0.18kg/m^3,求(g=10N/kg)(1)飞艇在空气中受到的浮力多大?(2)飞艇最多可以搭载多重的物体?打错了,空气密度为1.29kg/m^3 写得 把一个载人飞艇充满 需要多少氦气 气球和飞艇在空中任意飞行,是怎样实现的 氢气、氦气、氮气、空气、氧气哪个最适合填充飞艇在大型活动中的大型遥控飞艇 现代飞艇大多充入氦气,为什么氢气飞艇在降落时,飞艇尾部出现火花,随后飞艇被烧毁,造成事故的原因 飞艇是怎么实现降落的我不是问它是什么原理飞行,我是问它上去了以后怎么下来,大型飞艇现在先进的飞艇能否做到像直升机一样随意在不同高度悬浮? 中国首次载人航天飞行在什么时候? 读了《航天飞行中的吃喝睡》,航天飞行生活给你留下了怎样的印象? 我在学校科技节要搞一个飞艇.现在氢气和孔明灯的方法已经氦气都不能用,怎么办?如果实在没办法能不能告诉我除了氢气氦气孔明灯之外的方法?氮气现在也行不通,他拉不起来一架飞艇 氦气填充飞艇是利用物理性质吗? 现代飞艇为什么大多要充入氦气? 飞艇里为什么充进氦气 一个充有密度为0.18千克每m³的飞艇,体积为400m³,在空中飞行,空气密度为1.29千克每m³,求1)飞艇在空中飞行时受到的浮力(2)若飞艇自身的质量为130千克,则他可以装载的货物最大质量不 世界历史上第一个试图进行航天飞行的人是谁 (1)飞艇在25s内所下落的高度; (2)在飞艇后来的减速过程中……美国密执安大学五名学习航空航天工程的大学生搭乘NASA的飞艇参加了“微重力学生飞行机会计划”,飞行员将飞艇开到6000m