为什么一闭合线圈在垂直磁场运动,其会产生电势差,不是磁通量不变吗?这样不就不会产生感应电流了,从而也无电势差嘛,可为什么答案上还说用左手定则可以判断电势差的大小呢?还有一飞机

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/01 01:07:17
为什么一闭合线圈在垂直磁场运动,其会产生电势差,不是磁通量不变吗?这样不就不会产生感应电流了,从而也无电势差嘛,可为什么答案上还说用左手定则可以判断电势差的大小呢?还有一飞机

为什么一闭合线圈在垂直磁场运动,其会产生电势差,不是磁通量不变吗?这样不就不会产生感应电流了,从而也无电势差嘛,可为什么答案上还说用左手定则可以判断电势差的大小呢?还有一飞机
为什么一闭合线圈在垂直磁场运动,其会产生电势差,不是磁通量不变吗?这样不就不会产生感应电流了,从而也无电势差嘛,可为什么答案上还说用左手定则可以判断电势差的大小呢?还有一飞机在北半球飞行,其机翼有导电性,判断左右机翼的电势差大小,如何判断?

为什么一闭合线圈在垂直磁场运动,其会产生电势差,不是磁通量不变吗?这样不就不会产生感应电流了,从而也无电势差嘛,可为什么答案上还说用左手定则可以判断电势差的大小呢?还有一飞机
问题很简单/
(1)线圈在里面运动时,根据E=BLV可知只要有切割就有感应电动势,为何没有感应流那是因为两根导线产生的感应电动势方向相反相抵消的原因.你可以用左手定则判断下,切割磁感线的那两根导线,里面是不是有自由电荷,那么在导线移动时,不就相当于电荷在磁场中移动吗?电荷因此就会受到洛仑兹力整体看起来就是安培力,但是现在两根互相平行的导线电荷移动的反向相反所以相互抵消没电感应电流,但是电荷还是会朝导线的两端处堆积正电荷处电势高负电荷处电势低 .因此有电势差.
(2)北半球为地磁S极.假如飞机自西向东飞行,因为飞机是平行于地面飞行,机翼指向南北两极,导体中的电子受洛仑兹力将会向飞机的腹部运动,(左手定则).
因此是背部电势高腹部电抛低,而不是什么左右机翼有差别,
同理当飞机是由东向西飞行时结论与刚才相反.同样的左右机翼也没有差别.

磁铁两级是自由的正电荷和负电荷,切割磁力线就有电了。利用磁的方向性,发明了左手定律,第三个不知道。

一导体闭合圆线圈在均匀磁场中运动,能使线圈内产生感应电流的运动方式是线圈沿垂直于磁场方向平移, 为什么一闭合线圈在垂直磁场运动,其会产生电势差,不是磁通量不变吗?这样不就不会产生感应电流了,从而也无电势差嘛,可为什么答案上还说用左手定则可以判断电势差的大小呢?还有一飞机 闭合线圈在磁场中运动为什么能产生感应电流,线圈是一个闭合的回来吗? 闭合线圈在匀强磁场中做切割磁感线运动,为什么不一定会产生感应电流? 闭合线圈在磁场中若都不旋转会产生感应电流么? 闭合线圈在磁场中做切割磁感线的运动,一定能产生感生电流.这句话为什么错? 为什么线圈会产生磁场 闭合线圈在大于其面积的磁铁形成的磁场中上下运动和左右运动时产生电流的情况? 一导体闭合圆线圈在均匀磁场中运动,能使线圈内产生感应电流的运动方式是线圈以自身的直径为轴转动,转动轴与磁场方向平行1、 错 2、 对 闭合线圈(不通电)在磁场中垂直磁感线运动,是不是必须有磁通量的变化才有安培力的产生?还是只要切割磁感线才有安培力? 固定大小的闭合线圈在足够大的匀强磁场中作垂直磁感线运动,会不会产生感应电动势? 闭合线圈在磁场之后匀速运动是否会产生感应电动势,线圈整体感应电动势为0吗,不是一边垂直于磁场方向在均匀磁场中匀速运动 闭合线圈放在变化的磁场做切割磁感线运动,一定能产生感应电流. 匀强磁场内匀速移动线圈产生感应电动势吗线圈在纸面内向右运动,磁场垂直纸面 一闭合线圈abcd在磁场中向右运动(x号表示磁感线方向垂直纸面向里)一闭合线圈abcd在磁场中向右运动(x号表示磁感线方向垂直于纸面向里),下列说法中正确的是( )A.线圈在做切割磁感线运动, 电磁感应习题 关于电磁感应现象 下列说法正确的是A闭合线圈放在变化的磁场中 必然有感应电流产生,B闭合正方形线圈在匀强磁场中垂直磁感线运动 必然产生感应电流 C穿过闭合线圈的磁通 闭合线圈运动磁通量不变但切割磁感线会有电流吗线圈封闭,而且已经在磁场中,垂直切割磁感线向一个方向运动,那么线圈里会有感应电流吗?要区分匀速和变速吗?为什么没有(有)?原因。 闭合线圈在磁场中运动产生感应电动势,但是产生感应电流后会不会产生安培力.请叙述线圈的运动过程,