作业帮现代汽车的后悬架都有哪几种形式的啊?
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/04 19:28:55
现代汽车的后悬架都有哪几种形式的啊?
现代汽车的后悬架都有哪几种形式的啊?
现代汽车的后悬架都有哪几种形式的啊?
后悬架系统的种类要比前悬架要多,原因是驱动方式的不同决定着后车轴的有无,并与车身重量有关.主要有连杆式和摆臂式两种.
多连杆式独立悬架
连杆式主要是在FR驱动方式,并且后车轴左右一体化(与中间的差速器刚性连接)的情况下使用的,过去多采用钢板弹簧支撑车身,现在从提高行车平顺性考虑,多使用连杆式和后面要说的摆臂式,并且使用平顺性好的螺旋弹簧.连杆在左右两侧各有一对,分为上拉杆和下拉杆,作为传递横向力(汽车驱动力)的机构,通常再与一根横向推力杆一起组成五连杆式构成.横向推力杆一端连接车身,一端连接车轴,其目的是为了防止车轴(或车身)横向窜动.当车轴因颠簸而上下运动时,横向推力杆会以与车身连接的接点为轴做画圆弧的运动,如果摆动角度过大会使车轴与车身之间产生明显的横向相对运动,与下摆臂的原理类似,横向推力杆也要设计得比较长,以减小摆动角.
连杆式悬架与车轴形成一体,弹簧下方质量大,且左右车轮不能独立运动,所以颠簸路面对车身产生的冲击能量比较大,平顺性差.因此出现了摆臂方式,这种方式是仅车轴中间的差速器固定,左右半轴在差速器与车轮之间设万向节,并以其为中心摆动,车轮与车架之间用Y型下摆臂连接.“Y”的单独一端与车轮刚性连接,另外两个端点与车架连接并形成转动轴.根据这个转动轴是否与车轴平行,摆臂式悬架又分为全拖动式摆臂和半拖动式摆臂,平行的是全拖动式,不平行的叫半拖动式.
由于舒适性是轿车最重要的使用性能之一,而舒适性与车身的固有振动特性有关,而车身的固有振动特性又与悬架的特性相关.所以,汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件.同时,汽车悬架做为车架(或车身)与车轴(或车轮)之间作连接的传力机件,又是保证汽车行驶安全的重要部件.因此,汽车悬架往往列为重要部件编入轿车的技术规格表,作为衡量轿车质量的指标之一.